INFORMACIÓ GENERAL | divendres 23 octubre '09 | 11:40 | 1523 lectures
|
TRANSPORT L'estació de Cambrils formarà part d'un nou servei de rodalies de Renfe al Camp de Tarragona que utilitzarà l'actual traçat ferroviari
Berta Ruiz Berta Ruiz
Aspecte de l'estació del tren de Cambrils
L'actual traçat ferroviari serà utilitzat per la Generalitat de Catalunya per crear quatre noves línies de rodalies a l'entorn de l'àrea metropolitana del Camp de Tarragona, en el marc del Pla de Transport de viatgers 2008-2012, segons ha informat el Departament de Política Territorial i Obres Públiques a Revista Cambrils Diari Digital. Una d'aquestes quatre línies és la que unirà Cambrils, Salou, Port Aventura, Tarragona, Altafulla i Torredembarra, amb freqüències de pas de 2 combois per hora en horaris punta i de 1 a l'hora, a la resta d'horaris. La resta de línies previstes dins aquest pla utilitza els traçats ferroviaris existents entre Reus, Tarragona i Sant Vicenç de Calders. D'aquesta manera, es confirma l'interès de la Generalitat en explotar l'ús de l'actual traçat ferroviari més enllà de la posada en marxa del Corredor del Mediterrani, que es preveu que estigui operatiu el 2011 o el 2012. Tot el que s'havia parlat fins ara assegurant que es desmantellaria l'actual traçat ferroviari un cop estigués enllestit el traçat del Corredor del Mediterrani ha quedat, de moment, en paper mullat.
Quatre noves línies de rodalies a Tarragona
Aquest pla presenta una sèrie de propostes, tenint en compte que es faci efectiva la
transferència de les competències sobre la regulació i la gestió
del transport ferroviari en aquesta àrea des de l'Estat a la Generalitat, prevista durant aquest període. Així doncs es
crearan noves línies per estructurar la mobilitat de les àrees
metropolitanes de l'entorn de les capitals catalanes, aprofitant la
infraestructura ferroviària existent. En el futur, aquestes es podran convertir
en línies de tren-tram d'acord amb les previsions del PITC (Pla
d'Infraestructures de Transports de Catalunya), sense que de moment s'hagi concretat de quina manera.
Al Camp de Tarragona es crearan quatre línies diferents: Reus-Vila-seca-Tarragona-Altafulla-Torredembarra - Sant Vicenç de Calders; Cambrils-Salou-Port Aventura-Tarragona-Altafulla-Torredembarra; La Plana-Picamoixons-Alcover-La Selva del Camp-Reus-Tarragona; Les Borges del Camp-Reus-Vila-seca-Tarragona. D'acord
amb les aportacions rebudes, el pla aprovat inclou estudiar la
possibilitat de perllongar la línia La Plana-Picamoixons-Reus-Tarragona fins a Valls i Montblanc i la línia de Les Borges fins a Falset. Les noves línies de
rodalies de la ciutat de Tarragona oferiran 6 expedicions en hora punta i sentit
entre Tarragona i Reus, 4 expedicions entre Torredembarra i Tarragona i 2 en la
resta de trams. D'altra banda, entre Cambrils i Tarragona hi haurà 2 trens en hora punta i
un tren cada hora. El pla també preveu altres línies de rodalies al voltant de les àrees metropolitanes de Girona i de Lleida.
Tot plegat, està supeditat al traspàs de competències a la Generalitat de Catalunya, tal i com s'ha informat des del Departament de Política Territorial i Obres Públiques a Revista Cambrils Diari Digital. Ara mateix s'estan redactant uns estudis previs, i un cop es faci efectiu aquest traspàs, es podran engegar aquestes noves línies.
Nous serveis regionals d'altes prestacions
D'altra banda, i aprofitant la infraestructura de la nova línia d'alta velocitat que s'està construint actualment, també es
connectaran els principals nuclis del territori amb serveis de tren
directe o semidirecte amb velocitat comercial alta, de fins a 220
km/hora i freqüències de pas d'un servei en hora punta com a mínim. Actualment, RENFE només ofereix connexions en alta velocitat entre Lleida, el Camp de Tarragona i Barcelona. El Pla preveu crear en total 5 línies
de tren d'altres prestacions per enllaçar les poblacions de Figueres, Girona, Barcelona,
Vilafranca del Penedès, Tarragona i l'Aldea i Lleida, fins ara
enllaçades per serveis territorials de trens regionals. Aquests nous
serveis en alta velocitat reduiran més de la meitat el temps del
trajecte respecte ara.
El TramCamp, en estudi
Per altra banda, una altra de les grans propostes de futur és el TramCamp –una combinació de tren i tramvia. El Govern de la Generalitat està ultimant els estudis
necessaris per crear aquest nou mitjà unirà les ciutats de Reus-Tarragona-Vila-seca-Salou-Cambrils i
l'aeroport de Reus. Des del Departament de Política Territorial i Obres Públiques s'ha informat que abans de final d'any es podran presentar aquests estudis, sotmetre'ls a informació pública i el període d'al·legacions, i posteriorment l'aprovació i redacció del projecte definitiu.
Alta Velocitat
Pel que fa a l'Alta Velocitat, aquest Pla també proposa la creació d'una estació intermodal al sud de
l'aeroport de Reus. Aquesta estació permetrà la connexió amb el Corredor del
Mediterrani i l'Alta Velocitat Madrid-Barcelona. Les obres, ja estan
licitades, començaran l'any que ve i convertiran el Camp de Tarragona
en l'únic territori amb dues estacions d'alta velocitat, juntament amb l'estació de l'AVE del Camp de Tarragona.
Reforç del transport per carretera
El Pla de Transports de Viatgers de Catalunya 2008-2012, també potenciarà el transport per carretera. Es crearan 24 noves connexions directes i se'n reforçaran 7 existents, amb una freqüència mínima d'un autobús cada 30 minuts en hora punta. Una de les noves connexions directes serà la que unirà Cambrils i Tarragona.
Mapa amb les quatre noves línies ferroviàries de rodalies a Tarragona
EXPRESSA LA TEVA OPINIÓ !
32 comentaris rebuts
Ja està l'empastifada feta.
Es veia venir amb tanta inconcreció quan es parlava del traçat del tamcamp i tanta merda.
Es veia venir, amb tant interés, no sé perquè, de que Tarragona aspirava a tenir rodalies, con si es tractés d'una ciutat molt més gran.
Es veia venir quan especialment IC parlava de rodalies i ningú els contradeia.
Es veia venir per la falta d'insistència i la poca fermesa en reclamar l'eliminació de l'actual traçat, per part dels polítics de les poblacions afectades.
No volíem caldo? Dues tasses. Ara DOS TRAÇATS FERROVIARIS per acabar de tocar els bolets.
Crec sincerament que ha faltat decisió i algún cop de puny damunt la taula a l'hora de defensar els interessos legítims de Cambrils pel davant dels de Tarragona i dels de alguns polítics demagogs que tot s'ho miren des de Barcelona.
Algú hauria d'aclarir perquè necessita Tarragona aquests trens de rodalies. Ningú té prou arguments per a fer-ho perquè senzillament es tracta d'interessos únicament polítics i/o personals.
A Cambrils no en necessitem cap de tren de rodalies per anar a Tarragona. Això és una ensarronada amb totes les de la llei.
De què ha servit REGALAR A RENFE la qualificació urbanística de tot el traçat de la via dins el terme municipal en la revisió del POUM?
Ja es veu que sóm una població molt generosa i il·lusa.
Quina pena.......
Ah!! I per qui no ho sàpiga, s'està preparant un tercer traçat per l'AVE. Lluís Dalmau | | 23/10/2009 - 12:17
Però si a Tarragona no hi va ni Déu.
No el necessitem per a res un tren de rodalies, això és una estafa.
Au Senyor Benaiges expliqui's. Miramar | | 23/10/2009 - 12:21
Ja era hora que es pensés en unes rodalies pel Camp de Tarragona!! Chapeau!! Ara només faltaria que un tan estimat recurs posat al Constitucional ens deixés "a dos velas".... Transport públic, sí | | 23/10/2009 - 12:43
Auva, el que han de fer és millorar el servei que és vergonyós !!! Antirenfe | | 23/10/2009 - 14:40
No us ho cregueu tot això. Que d'aquí un parell de dies ho tornaran a canviar tot i ens diran una altra cosa. No ho saben ni ells el que han de fer. Incrèdul | | 23/10/2009 - 16:25
Osti!!!!! quina m***da!!!!
Jo vaig comprar-me el pis a l' Av/ vidal i Barraquer perquè havien de teure la via!
Jo creia que viuria a la zona mes esclusiva de Cambrils, que viuria a un passeig que tindria accés directe al mar.
Salvant les distancies i fent una micaa de "comapació ficció" M'il.lusionava creure que aquest passeig, seria a Cambrils lo que el Passeig de Gràcia es a Barcelona i ho argumentava imaginant que l'Av/ vidal i Barraquer seria el Passeig de Gràcia. La zona que quedaria lliure al desmantellar l'estació seria com la Plaça Catalunya i l' Av/ Horta de Santa Maria serien com si fossin les Rambles.
Tot això sense comptar amb el passeig que teoricament ha de quedar a l'antic traçat de la N-340 que es comunicaria amb el passeig LA Salle. Però "buenu", que hi farem! tindrem eternament la frontera historica entre la vila i la Platja.
Per cert, l'ùltim tram que hi ha a l' Av/ Horta de Santa Maria? el qua?e va a petar contra el mur de l'estació? el deixaran aixì, com esta ara? es ha dir fet un nyap? Enpipat! | | 23/10/2009 - 18:33
Per cert, quant es va trure el pas a nivell del c/ Barcelona es deia que quant es tregués la via, l' Enxample tornaria a tenir accés a la platja! i ara? Ens hem quedat sense res. Empipat | | 23/10/2009 - 18:36
kambrils i reus
incominikats res ( sense u ) jejeje | | 23/10/2009 - 19:50
Empipat esto es Cambrils no Barcelona, deberias haberte comprado un piso alli no aki, esto es lo que hay. Mazinguer Z | | 23/10/2009 - 20:20
Doncs a mi em sembla perfecte, l'únic que hi alta és la conexió Cambrils-Reus.
Tots els que us queixeu heu intentat agafar mai el tren per anar a Tarragona en hora punta?? Jo m'he quedat sense poder-hi pujar per portar oberbooking! Per tant m'agrada la idea.
Aixi no calrà anar sempre amb el cotxe amunt i avall. estalviarem en combustible i en aparcament i guanyarem en qualitat de vida i serveis.
JA RA HORA!!!! Per un Camp de Tarragona ben comunicat | | 23/10/2009 - 22:28
Miramar,
deixa de mirar al mar o mirar.te al melic, i fixa't que sí que hi ha molta gent de Cambrils que es desplaça diàriament a Tarragona i Reus, i fins i tot a Barcelona, ja sigui per a treballar o per a estudiar (quants joves i no tant joves cambrilencs i estudien carreres i mòduls i altres cursets formatius?) una que estudia | | 23/10/2009 - 22:39
Sens dubte una molt bona notícia, ara només cal insistir i perseverar per millorar el servei. Em sap greu pel Sr. del pis i pels que encara no creuen que un servei públic eficient és el que necessita una societat que creu en el progrés i vol un millor respecte pel seu entorn. E. | | 24/10/2009 - 0:06
El que s'hauria d'exigir es que els politics responsables de la desaparició del pas a nivell del carrer Barcelona paguesin de la seva butxaca l'expropiació del bloc de pisos que el tapa i la obertura de nou, ja n'estem farts que la ineptitut d'uns la pagui el poble i ells cobrin uns bons sous que no es mereixen.
Ah i el meu sentiti condol al poble de Salou i en especial als veíns del carrer Barcelona, que cuasilitat de la vida, els dos carrers més desgraciats per la via a Cambrils i Salou es diuen igual: Carrer Barcelona. r.j.f. | | 24/10/2009 - 11:12
Lo veo perfecto, tenemos que tener un transporte limpio y ecologico, tren y trambaix, mejor, que tener autobuses ruidosos y contaminantes, seria ideal, muy buena noticia esta. Carlos Pallares | | 24/10/2009 - 12:31
Entre Figueras y Girona se esta instalando un tercer carril en el trallecto del AVE, para poder circular cercanias, mercancias i Alta Velocidad por el mismo trazado, ¿por que no se puede hacer lo mismo en el nuevo trazado que se esta haciendo en Tarragona? VecinoL | | 24/10/2009 - 12:48
Per cert, on son tots aquestos que deien que es traurie la via del tren?
I daltres que venien chalets i apartaments al costat de la vía, dien els compradors que a la via li quedaban cuatre dias? VIVIR PARA VER | | 24/10/2009 - 16:23
Però on s'ha vist això ?????????????????????
és vergonyos, tant de rollo amb POMS i ara es passa per no se sap a on un projecte de poble unificat que significaria, la desparicio de la via. Una altra com es vol tenir un Auditori com mana la llei al costat d'un tren. Que no veieu que hi ha altre maneres de tenir un transport bo, eficient i ben comunicat. No e direu que un Tramcap no faria aquest servei, i es pot situar en un altre indret no al mig del Poble. No creieu ¿? és vergnonyos que per aquestes coses la gent es deixi embaucar i no miri per una ciutat progressista com quedaria Cambrils unida per ella i pel Camp.
Profundint una mica, que preferiu tenir una nova estació del Tramcap o aquesta insalubre Estacio de Rodalies (malauradament). Personaolement trobo que aquest error és pitjor que el de l'estació de l'AVE. Ja que aquest afecte no en numeros al Camp sinó amb qüestions fisiques també.
IMPRESSIONANT HO TROBO !!!
NO S'HA DE PERMETRE UN ALTRE ERROR PENSEU EN EL FUTUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cambrils unit | | 24/10/2009 - 17:08
Me he quedado de piedra, al leer lo que explica el sr. Dalmau, de que en el POUM se recalificaron todos los terrenos que ocupa la via del tren en nuestro termino municipal.
Si a los " forasteros " de Renfe los recalificaron, que alguien me explique porqué descalificaron los terrenos de los afectados por el ARES QUIERO QUE ME LO EXPLIQUEN | | 24/10/2009 - 19:09
una vergonya que no s'elimini d'una vega per totes, aquesta barrera que significa que la via passi pel mig del Municipi, aquest tren de rodalies es una imbecilitat propia d'uns polítis que no coneixen el territori, el trancamp si que es raonable pero aquestes rodalies es una aberració absoluta vies fore | | 24/10/2009 - 22:59
uf
Cuantas cosas hemos de oir con lo de la via. hace falta ser más serios y no estar cambiando de planes cada dia.
A mi particularmente me interesa mas la conexión con Reus que con Tarragona.
Si hicieran un tranvia, vale, comepensa las molestias ya que habría muchas paradas (espero que en Vilafortuny)y mejor que el autobús.
Seguir con lo de las rodális es un atraso borreguero-tercermundista.
En fin tenemos unos politicos poltroneros que no nos los merecemos. Vilafortuny | | 25/10/2009 - 21:56
Suposo que ,com a moltes altres coses d'aquest govern, això no passa de ser un globus sonda.
De fet no ho suposo sino que ho espero. No pensem sols en Cambrils i la barrera que ens suposen les vies; pensem per exemple el que representa això per Salou. No hi han prou morts encara? De veritat creuen els politics que despres de vendre'ns durant molts anys que treuran les vies, ara els sortirà de franc l'encerronada?
A tos aquells que demanen més transport públic amb Tarragona, penseu que desmantellar aquestes vies no implica quedar-nos sense tren, ja estan fent un nou traçat! Joan | | 26/10/2009 - 8:53
Jo crec que la iniciativa es prou bona, doncs disposar de transport públic de qualitat i en quantitat ha de ser quelcom desitjable, ja que sens dubte és molt beneficiós.
Un altre tema és per on passi el traçat i crec que és aquí on falla tot el projecte, doncs l'actual traçat no és gens óptim ja que divideix el municipi.
Desconec el detall del projecte del tramCamp, que possiblement resol parcialment el mateix, però que es queda curt alhora de comunicar Cambrils amb altres poblacions. Potser caldria revisar-ho tot de forma conjunta.
Teniu raó tots els que expresseu sorpresa al veure com s'impulsa aquesta iniciativa amb Tarragona quan la majoria dels cambrilencs on anem és a Reus. Aquí de ben segur que hi ha altres interessos i que no son dels de Cambrils sinó dels polítics de Tarragona. Hem de defensar els nostres interessos i no els dels de fora del poble. Jo Zep | | 26/10/2009 - 10:48
i la conexió amb reus??!!!!
també seria important Vaig cada dia a reus | | 26/10/2009 - 10:52
Hi ha gent que ho confon el problema es que no la treguin no les coneixions que tindra, A TRUERE LA VIA JA !!!!!!!!!!!!!!!! Cambrils Unit | | 26/10/2009 - 14:37
doncs jo aquesta notícia no me la crec.
així de clar !!! Una que en sap una mica | | 26/10/2009 - 15:49
Amics de la revista, crec que aquí no us han explicat be el tema. unaltre que en sap també una mica | | 26/10/2009 - 18:33
Amb el tema del POUM tal com diu el sr. Dalmau es va regalar a Renfe tot el que varem demanar.
I afeigeixo que quan ho van tindre llest ho van vendre per un preu d´escandol i l´ajuntament a la lluna.
I a més als propietaris de l´urbanització s´els va exigir que paguesin un pas subterrani que enllaçava el final de l´avinguda Vidal Barraquer amb el començament de l´avinguda horta santa maria, es a dir per sota la estació l´any 2.003.
Feta l´aportació el mateix any ,el pas brilla per la seva absencia.
Tot aixó a l´espera provisional de treura la via UN QUE HO SAP TOT | | 26/10/2009 - 19:45
yo quisiera saber a quien le corresponde arreglar el terreno que esta a la altura del paso a nivel y a una parte del poligono que toca con la via que esta en construccion porque es una chapuza ,como lo han dejado yo lo veo a diario una parte,que acaben lo que empiezen. otra que sabe un poco | | 27/10/2009 - 0:33
Es que no només hi ha els terrenys que Renfe va vendre a sota l'estació.
A més hi ha TOT EL TRAÇAT DE LA VIA A TOT EL TERME MUNICIPAL que està qualificat com a urbà o urbanitzable, dins els corresponents polígons del POUM.Això com a compensació per l'eliminació de la actual línia.
El que preten ara la Generalitat és un verdader escàndol, una incongruència i un abús de poder i espero que els ajuntaments afectats i especialment el de Cambrils, defensin a capa i espasa l'eliminació de l'actual traçat, encara que sigui per a construir-hi, quan sigui, el famós tramcamp, que al menys estarà a nivell dels carrers.
Jo no estic en contre dels transports públics, però el tren ja tindrà el nou traçat i l'oportunitat d'incrementar la frequència. No cal que sigui mantenint l'actual via. Lluís Dalmau | | 27/10/2009 - 9:48
ah doncs jo crec que dues estacions de tren no faran pas mal. Que no en té tres o quatre Barcelona? Doncs nosaltres 2... per ara! Vès que no en faci una altra jo davant de casa meva a Vilafortuny i una altre davant a ca l'àvia a l'Eixample, que no la vaig a veure mai!! on n'ho caben 2 n'ho caben 7 ó 8 | | 27/10/2009 - 18:36
A l'amic amb respecte.
Potser no m'he expressat bé del tot, si és que on m'equivoco és en el tema de les compensacions urbanístiques.
S'ha incorporat al POUM tot el traçat del ferrocarril, tret dels trams d'urbanitzacions ja consolidades. I també l'estació.
Els terrenys de sota l'estació, Renfe ja se'ls va "pulir" amb l'urbanització de l'UA-3, tal com diu Un que ho sap tot.
Si la meva equivocació, segons l'amic, és en alguna consideració feta per mi, sempre he dit que les meves consideracions són personals sense cap pretensió que hi combregui tothom. Senzillament ho dic com ho penso assumint el risc d'equivocar-me. Lluís Dalmau | | 27/10/2009 - 19:01
Afegeix un comentari a aquesta notícia
El funcionament d'aquest apartat és moderat, això vol dir que quan escrius un comentari al Diari Digital aquest no es publica directament fins a ser supervisat per membres de la nostra redacció. Agraïm la teva participació i et demanem que mantinguis l'educació i el respecte als altres. La redacció de Revista Cambrils Diari Digital es reserva sempre el dret a no publicar un comentari.
meteocambrils 
Berta Ruiz 
Berta Ruiz
ANTERIOR
