El misteri de les obres inacabables del nou traçat ferroviari
 |
| Màquina de tren al viaducte de Cambrils, ahir a la tarda |
Aquest passat 16 d'abril, que enguany ha coincidit amb el diumenge de Pasqua, es complia un any de la visita que va fer la llavors ministra de Foment, Ana Pastor, al nou tram ferroviari i a la nova estació del tren de Cambrils. Va ser en aquesta visita d'obres d'ara fa un any que la ministra va manifestar davant els nombrosos mitjans de premsa allí congregats i referint-se a les obres que acabava de visitar que "hi ha un pressupost suficient com perquè es pogués acabar aquest any, però els tècnics diuen que possiblement sigui al febrer o març de 2017". La ministra va remarcar que depenia d'ella mateixa en el pressupost però que "a partir d'aquí, si hi ha algun problema, jo no sóc endevina". Doncs bé, ha passat l'any i les dates anunciades per la ministra no s'han complert i tampoc s'ha explicat si hi ha hagut algun "problema" com ella semblava intuir. El fet és que estem a l'abril de 2017 i les obres de la nova estació no han avançat gaire. Ara fa uns mesos, a més, el ministre de Foment Íñigo de la Serna, que a finals de l'any passat va substituir Ana Pastor, ja va dir que la posada en marxa d'aquest nou tram ferroviari i la nova estació es retardava un any més i el situava per l'abril de 2018.
Explicacions confuses
Les explicacions sobre les obres del corredor mediterrani, al llarg dels anys, sempre han estat molt confuses. Fa poc el Ministeri ja ha dit ben clar que el Corredor Mediterrani ha de passar per Madrid. A banda, durant molt de temps s'havia dit que el nou traçat tindria l'ampla internacional fins que es va saber que s'estava posant l'ample ibèric. Després d'això es va començar a parlar del tercer fil, com un element adaptador de les vies d'un ampla a l'altra. Aquestes darreres setmanes, a més, s'ha pogut observar com es descarregaven nous trams de rails al traçat que ja estava fet a Cambrils amb la qual cosa es manté el dubte de si s'han de substituir les travesses que ja s'havien col·locat per unes de noves.
Pel que fa a la nova estació, es troba encara per fer i actualment té el mateix aspecte que ara fa un any. L'única diferència, tal com es podia observar ahir mateix, és que s'està començant a treballar en la base del paviment de l'estació.
Retard rere retardi gairebé 10 anys d'obres a Cambrils
Aquest nou termini per a la posada en marxa del tram del Corredor Mediterrani que travessa Cambrils significarà, en cas que es compleixi, la posada en marxa 10 anys després d'iniciar-se les obres al nostre terme municipal. Les obres del Corredor Mediterrani a Cambrils es van iniciar l'abril de 2008 amb l'inici de la construcció dels viaductes que formen part d'aquesta línia. Aquell mateix any 2008, concretament el mes de setembre, el llavors alcalde de Cambrils, Robert Benaiges, manifestava que les obres anaven pel bon camí i que les previsions eren que l'any 2011 "o com a màxim el 2012" els trens ja circularien pel nou traçat. El cert, però, és que el mes de desembre de 2010 les obres del nou traçat ferroviari es van aturar sense cap explicació i no es van reprendre fins tres anys després, cap a finals de 2013. Un any abans d'aquesta data, el juliol de 2012, la llavors ministra de Foment, Ana Pastor, donava una nova data per a l'acabament de les obres i assegurava que l'any 2015 estaria tot enllestit. Els incompliments i els retards, doncs, han estat a l'ordre del dia i caldrà veure si aquesta nova data del 2018, finalment, serà la bona.