Logística, eficiència, trens que no funcionen i l'enderroc del pont de l'N-340, al debat d'infraestructures de l'ANC
 |
| Un moment de la xerrada d'ahir al vespre. D'esquerra a dreta: el president de l'ANC loca, Albert Oller; Montse Castellà de la Plataforma Trens Dignes, Ignasi Sayol president de PIMEC Logístic i Fundació ICIL i, Josep M. Vallès, enginyer d'obra pública de l'Ajuntament de Cambrils |
L'ANC local va encetar, ahir al vespre, el cicle de xerrades temàtiques sobre temes d'interès general amb un debat sobre infraestructures que va comptar amb la participació d'Ignasi Sayol, president de PIMEC Logístic i Fundació ICIL; Montse Castellà, de la Plataforma Trens Dignes i Josep M. Vallès, tècnic d'obra pública de l'Ajuntament de Cambrils i que a partir del proper dimarts serà regidor del consistori. D'aquestes xerrades se'n farà una cada mes des d'ara i fin el proper mes de juny.
Ignasi Sayol: "No hi ha cap criteri eficient en el que està fent el govern espanyol en el tema dels trens"
Ignasi Sayol va fer especial incidència en la importància de la logística en l'economia, "tota la cadena de producció fins arribar el producte al mercat ha de ser el màxim d'eficient". Sayol també va dir que la logística genera un 12,4% del PIB a Catalunya, que representen 25.000 milions d'euros, "un dels objectius d'un país seria augmentar l'eficiència logística i una part molt important d'això són les infraestructures i la intermodalitat". Sayol va subratllar que un dels dèficits històrics de Catalunya és la manca d'inversions en infraestructures per part de l'estat i que el que s'ha fet ha estat sense criteris d'eficiència. No hi ha cap criteri eficient en el que està fent el govern espanyol en el tema dels trens". Sayol també va dir que sense un cost logístic eficient no tindrem indústria competitiva, "cal augmentar l'eficiència logística si volem un país viable i de futur".
Montse Castellà: "quan puges en un tren es converteix en un segrest, no saps el temps que t'hi estaràs dalt"
Montse Castellà, com a representant de la Plataforma Trens Dignes, va explicar que l'entitat que representa va néixer tot just ara fa quatre anys arran de comprovar que es posava en marxa l'Alta Velocitat entre Barcelona i les altres capitals catalanes a un preu de 7 euros mentre que a la resta del Camp de Tarragona i a les Terres de l'Ebre continuava havent un servei ferroviari molt deficient. Castellà va criticar la modificació dels horaris dels recorreguts ferroviaris i va manifestar que "el retard no només està ocasionat per l'antiguitat dels combois sinó que també per l'antiguitat de les vies. Tot plegat fa que quan puges en un tren es converteixi en un segrest, no saps el temps que t'hi estaràs dalt".
Castellà també va criticar que l'estat porta més de 15 anys per a fer els 40 nous quilòmetres de via que hi ha entre Vandellòs i Tarragona i que encara no estan enllestits ni se sap quan ho estaran, "això evidencia que no hi ha voluntat de fer-ho", va dir. A banda d'això, també es va mostrar crítica en la construcció del tercer fil, "és una solució per a trams molt concrets però hi ha experts que no veuen clar que això s'adopti com un recurs per a un tram massa llarg".
Josep M. Vallès: "l'enderroc del pont de l'antiga N-340 i la construcció d'un passeig és imminent"
Per la seva part, Josep M. Vallès es va centrar en el tema local i es va dedicar a repassar les obres que s'estan portant a terme en l'apartat d'infraestructures. Vallès va dir que des de l'Ajuntament s'està treballant en dos eixos, la riera d'Alforja i la zona del nou traçat ferroviari. En l'àmbit de la riera d'Alforja, Vallès va explicar que "l'enderroc del pont de l'antiga N-340 i la construcció d'un passeig és imminent, l'obra ja està adjudicada i a punt de començar". Vallès va dir que es calcula que en un any i mig estigui tot enllestit.
A banda, Vallès va explicar els detalls del que serà la nova estació del tren, de 750 m2 de planta i com quedaran els voltants d'aquesta zona un cop les obres estiguin completament enllestides, amb l'estació d'autobusos al costat i amb una permeabilitat de pas per entremig dels pilars del viaducte, "està prevista una estació del Tramcamp al costat, de cara al futur".
Després d'aquestes intervencions es va obrir un torn de preguntes entre els assistents.