Hortènsia Grau (ICV): "La supressió de la T-10 suposa una greu discriminació per Cambrils, Salou i Vila-seca"
 |
| Imatge d'un autobús al seu pas per l'avinguda de la Diputació |
La diputada d'ICV-EUiA pel Camp de Tarragona i Terres de l'Ebre, Hortènsia Grau, ha presentat una sèrie de preguntes al Parlament de Catalunya en relació a la supressió de la targeta de transport T-10 al Camp de Tarragona. El passat 20 de desembre, el Consell d'Administració del Consorci del Transport Públic del Camp de Tarragona aprovava les noves tarifes de transport dels diferents títols i zones per aquest 2014 i, a més, va aprovar suprimir durant els mesos d'estiu (del 21 de juny a l'11 de setembre) l'abonament de transport T-10 a Cambrils, Vila-seca i Salou per evitar que sigui usat de forma massiva pels turistes, ja que un viatge amb la targeta T-10 costa 1,2 euros, gairebé la meitat que un bitllet senzill (2 euros).
Segons ha manifestat la diputada, aquesta supressió de les targetes, sumades a la pujada tarifària des del 21% en el bitllet senzill al 3,5% o el 5% en els diferents abonaments, "suposa una greu discriminació per a la ciutadania i les persones treballadores de les poblacions de Cambrils, Salou i Vila-seca en relació a la resta de poblacions del Camp de Tarragona. Considerem que el fet que aquestes línies siguin utilitzades durant els mesos d'estiu per un gran volum de turistes no justifica, en cap cas, la mesura presa unilateralment a tot Catalunya, doncs ni Barcelona, que rep un gran nombre de turistes, ha desenvolupat actuacions d'aquest tipus".
Una acció que no beneficia la marca turística Costa Daurada
Grau considera que la decisió de suprimir els títols T-10 i T-10/30 no beneficia la marca turística Costa Daurada ni la mobilitat del Camp de Tarragona, "que ja pateix greus problemes estructurals per la manca de desenvolupament d'un sistema de rodalies ferroviàries, la ubicació de l'estació d'alta velocitat fora de la trama urbana o el mal funcionament dels operadors d'autobusos que han funcionat gairebé en règim d'oligopoli". Per tots aquests motius, la diputada ha formulat fins a 10 preguntes per conèixer per què s'ha decidit suprimir els títols, per quins criteris aquesta supressió només es realitzarà a les poblacions turístiques o si el govern ha fet un estudi dels costos i beneficis que suposarà la supressió de les targetes durant els mesos d'estiu, entre d'altres.
Des d'ICV-EUiA s'insta al Govern de la Generalitat a retirar aquesta supressió que afecta els mesos d'estiu i a "imposar les sancions que corresponguin als operadors que incompleixen les condicions estipulades, concretament les referents a puntualitat, freqüència i informació clara als usuaris, tant a les parades d'autobús com als punts d'informació".
400.000 usuaris del territori durant els mesos d'estiu
Segons les dades de l'ATM del Camp de Tarragona, del milió d'usuaris que tenen durant els mesos de juliol i agost, uns 450.000 són turistes i paguen el bitllet normal. Dels 550.000 restants els que utilitzen l'abonament, uns 400.000 són del territori i uns 150.000 són turistes que utilitzen els abonaments. Des de l'Associació per a la promoció del Transport Públic (PTP) s'ha rebutjat que la Generalitat suprimeixi la T-10 i T-10/30 durant el període estival. La PTP ha assenyalat que si es definissin "correctament les regles del joc amb els concessionaris s'eliminaria l'ús abusiu dels títols de transport".