La Generalitat vol abaratir el cost del Tramcamp per fer-lo "viable i rendible"
 |
| Imatge d'arxiu de la maqueta del Tramcamp al seu pas per Cambrils |
El conseller de Territori i Sostenibilitat Lluís Recoder ha assegurat, en una entrevista a l'Agència Catalana de Notícies (ACN), que el Govern està "reconsiderant" el projecte inicial del Tramcamp -la xarxa de tramvia del Camp de Tarragona- per fer-lo econòmicament més factible. Recoder ha apuntat que "utilitzant infraestructura que ja existeix, pot ser perfectament viable i rendible".
El conseller ha defensat que el projecte afecta la segona gran àrea metropolitana de Catalunya i que la comunicació de les grans poblacions turístiques del sud de la Costa Daurada i Reus amb la ciutat de Tarragona "pot justificar la creació del Tramcamp". El conseller ha apuntat que "a mesura que anem abaixant-ne el cost, sense perdre qualitat en el projecte, ens anirem acostant més a la possibilitat que sigui una realitat". Recoder ha insistit que la voluntat del Departament és "utilitzar algunes infraestructures que ja existeixen".
El projecte del Tramcamp, l'estudi informatiu del qual es va presentar fa poc més de dos anys per l'anterior govern, va entrar en via morta amb el canvi d'executiu i la impossibilitat de tirar endavant econòmicament el projecte, que havia de ser assumit íntegrament per la Generalitat. El Tramcamp preveia 42 quilòmetres de línia -30 dels quals de nova construcció i la resta en vies ja existents-, 30 estacions i més de 12 milions de viatgers previstos per al 2026. El projecte pretenia enllaçar Tarragona amb Reus i l'aeroport, d'una banda, i Vila-seca, Salou i Cambrils, de l'altra, i s'estimava que el seu cost arribaria als 578,8 MEUR.